企業(yè)動(dòng)態(tài)
組合網(wǎng)帶輸送機(jī)是現(xiàn)代廣泛的連續(xù)物料輸送裝置，為了保證輸送設(shè)備可以有效的完成物料的輸出 任備，輸送帶的緊邊和松邊必須是保持一定的張緊力。常見(jiàn)的方法是使得活動(dòng)滾筒相當(dāng)于活動(dòng)的被動(dòng)滾筒發(fā)生位移而使得輸送帶張緊。張緊裝置的方法也有多種，其中有絞車-液壓缸聯(lián)合張緊裝置。張緊裝置原理如下：?jiǎn)?dòng)電動(dòng)機(jī)和絞車，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，使得活動(dòng)小車和固定在其上的活動(dòng)滾筒右移，進(jìn)而使得輸送帶張緊。初如張緊力的大小可由絞車的額定輸出牽引力決定，一般是滿足于組合網(wǎng)帶輸送機(jī)的正常工作要求，即在滿載時(shí)輸送帶不發(fā)生打滑。但僅皮還不夠，還要使用液壓缸進(jìn)一步張緊，以滿足帶式輸送機(jī)在重載下的啟動(dòng)要求，即帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)滿足最大張力要求。為保證帶式輸送機(jī)可靠工作，應(yīng)始終保持這一張力。方法之一就是使用蓄能器保持液壓缸的張緊力。帶式輸送機(jī)在不同工況下的自動(dòng)張緊，即張力的隨動(dòng)調(diào)節(jié)，可以通過(guò)其他液壓控制閥和電氣元件的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)，以達(dá)到運(yùn)行的最小耗能要求。
組合網(wǎng)帶輸送機(jī)的張緊裝置也需規(guī)劃合理，最好裝設(shè)在組合網(wǎng)帶張力最小處，長(zhǎng)度不可超過(guò)30米，無(wú)論是水平式還是傾斜式，必須要在驅(qū)動(dòng)滾筒的空載側(cè)布設(shè)張緊裝置。如果是坡度在于5度的上傾輸送機(jī)或是短距輸送機(jī)，應(yīng)該在機(jī)尾布設(shè)張緊裝置，尾部滾筒可以進(jìn)行充當(dāng)張緊滾筒。
張緊裝置必須要采用張緊滾筒繞入和繞出的組合網(wǎng)帶分支平行于張緊滾筒位移線的設(shè)計(jì)，使得張緊力從滾筒中心通過(guò)。一般來(lái)說(shuō)張緊力越小，其能耗就越低，長(zhǎng)距離輸送帶啟動(dòng)過(guò)程中的波動(dòng)幅度越小，輸送帶的服務(wù)年限也就就越長(zhǎng)。
從我國(guó)對(duì)于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)來(lái)看，輸送機(jī)工作阻力的1.5倍可計(jì)算出設(shè)備的最大啟動(dòng)圓周力。輸送機(jī)在突然停車的情況下，膠帶會(huì)因局部應(yīng)力過(guò)小而出現(xiàn)疊帶、松弛和煤炭堆積等問(wèn)題，這會(huì)大大影響膠帶的使用性能，甚至因此引發(fā)設(shè)備故障。所以，為了確保輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，工程人員尤其是操作者應(yīng)該深入了解其動(dòng)態(tài)特性。輸送機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)有很多因素影響其動(dòng)態(tài)特性，不斷改進(jìn)輸送機(jī)的構(gòu)造和技術(shù)參數(shù)，目的之一就是縮小輸送帶起動(dòng)的動(dòng)張力峰值，提高設(shè)備對(duì)運(yùn)行環(huán)境的適應(yīng)能力，使其即使在相對(duì)惡劣的運(yùn)行環(huán)境中也能穩(wěn)定運(yùn)行。
此外，不斷改進(jìn)和優(yōu)化輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)還有一個(gè)目的，就是確保處于工作狀態(tài)下的輸送機(jī)的張力符合設(shè)計(jì)要求，避免設(shè)備運(yùn)行時(shí)驅(qū)動(dòng)滾筒打滑，或出現(xiàn)跑偏、振動(dòng)等故障。可能改變輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性的邊界條件來(lái)自方方面面，而且大多數(shù)條件并非通過(guò)人為調(diào)整就可以改變的，目前只有驅(qū)動(dòng)和張緊兩個(gè)裝置能夠通過(guò)軟起動(dòng)及張緊力的控制來(lái)對(duì)輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行調(diào)整，因此現(xiàn)階段業(yè)界也主要以這兩個(gè)裝置為突破口來(lái)研究?jī)?yōu)化輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性的方法途徑。http://www.xmgou.cn/網(wǎng)帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
