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隨著自動化程度的不斷提高，輸送設備得到了廣泛的應用。輸送設備按主要工作部件的類型可分為：鏈條輸送設備、皮帶輸送設備、氣動輸送設備、螺旋輸送設備等。在所有的這些輸送設備中，鏈條輸送設備品種規格繁多, 應用最為廣泛。
1、驅動裝置
鏈條輸送設備一般運行速度不高，但傳動扭矩大、傳動功率大。因此，驅動裝置通常由電機減速機組組成。通過驅動裝置使輸送設備驅動軸轉動而實現輸送鏈條的運行及物體的輸送。驅動軸的支承一般采用雙列調心球軸承座(角驅動懸掛輸送機除外)。因為調心球軸承座有自動調心的作用，當兩支承有一定量的同軸度誤差時能保證輸送機正常工作，且雙列軸承保證它有足夠的承載能力。主軸和鏈輪的聯接采用鍵聯接。驅動裝置同時還一定要設計安全保護裝置，安全保護裝置的傳統形式是安全銷，過載時安全銷斷裂，但它的恢復耗時費力。目前比較先進的安全保護裝置是設置一個彈性底座并配備電器行程開關，當減速機輸出扭矩超載時，彈性底座碰到電器行程開關，電器行程開關起作用而使主電機及時失電，當故障排除后，它能自動復位。當設備總長較長，負荷較大，采用一個驅動裝置驅動會使鏈條拉力過大時，可在設備的中間處設置一個輔助驅動裝置，將兩個驅動裝置用液力偶合器聯接。當負荷超出主驅動裝置的容量時，輔助驅動裝置起動。當負荷在主驅動裝置的容量范圍內時，輔驅動裝置自動停止。由于電機特性的差異，不可能保證兩電機轉速完全相同，一定不要設計成兩個驅動裝置長期同時工作，以免兩驅動裝置的輸出轉速不同而使鏈條產生附加拉力(如長距離的懸掛輸送機的驅動裝置通常就采用這種結構)；在驅動裝置設計時，必須對牽引力、扭矩和功率等進行計算，并根據計算結果正確地選取電機、減速機、變頻器、鏈條、支承軸承座、驅動軸和安全保護裝置等。
2、張緊裝置
鏈條輸送設備均采用鏈條作為承載主體，由于鏈條的允許長度誤差較大，在使用過程中因鏈條磨損也會使鏈條節距伸長。因此，鏈條輸送設備一定要設計張緊裝置。張緊裝置的張緊行程與工作鏈條節距及輸送線長度有關，張緊量的設計原則是能滿足鏈長允差及允許鏈條摩損伸長兩節鏈長長度，以保證鏈條磨損增長后拆除兩節鏈條，輸送機能正常工作，以增長它的使用壽命。張緊裝置的結構有螺旋張緊結構(如平板或鱗板輸送機)、彈簧張緊機構及重錘張緊機構(如懸掛輸送機)等形式。由于鏈條輸送設備的鏈條拉力通常較大，在采用螺旋張緊結構時，一定要注意使張緊螺桿承受壓應力，而不承受拉應力，以滿足其強度和剛度的要求，特別當張緊機構的軸支承座為鑄鐵件時更應如此。
