企業(yè)動態(tài)
皮帶輸送機在進行輸送物料時空載回程膠帶的跑偏的問題是輸送設備的通病，它雖然不像重載段跑偏出現(xiàn)嚴重的跑料停機，但皮帶在空載段跑偏是皮帶邊緣磨損及撕裂的最為主要原因，許多皮帶的損壞都是機架、支腿與回程膠帶的摩擦所引起的，因此回程皮帶的跑偏也是非常的重要的，可以進行采用回程托輥。
空載回程膠帶跑偏問題也是非常嚴重，它雖然不像重載段跑偏會出現(xiàn)嚴重的跑料停機，但皮帶在空載段跑偏是皮帶邊緣磨損及撕裂的主要原因同，許多皮帶損壞都是機架、支腿與回程膠帶的摩擦所引起的，因此回程皮帶的跑偏控制也是非常的重要的。可以進行采用回程托輥為
1、V形前傾下托輥組：
由2個托輥組成，其槽角為十度至十五度，兩托輥沿著皮帶運行方向前傾二度至三度（見圖1），與平托輥相比，它能夠使皮帶具有著很大的抗側向干擾能力及穩(wěn)定性。
2、V形、平形梳形托輥組
在各個托輥上裝有多個橡膠圈與間隔套，膠圈在托輥上對稱布置（見圖2、圖3）。
3、螺旋托輥組
在同一托輥表面焊有與中心對稱的左、右旋向的螺旋，并且螺旋均勻布置（見圖4）。
以上幾種回程托輥的調偏原理均是增大皮帶的橫向移動阻力，使得皮帶的對中性增加。
可逆皮帶輸送機采用摩擦調心托輥或雙向錐形調心托輥進行皮帶輸送機的防偏，皮帶輸送機邊緣的磨損較小，調偏效果較好。單向運轉較短及中長皮帶輸送機輸送機應該采用V形前傾托輥。在重載段可合部采用前傾2度的V形托輥，空載段每隔5-6組平行托輥設一組前傾2度的V形托輥，這樣附加阻力及功率不會很大，而且調偏效果較好。
長距離皮帶輸送機尤其是鋼繩芯膠帶，由于它只有一層芯體，與托輥貼合緊密，成槽性好，重載段可采用槽角為35度的前傾托輥，落料段采用槽角為45度的前傾緩沖托輥并且每隔10組配用摩擦調心或錐形自動調心輥，調偏效果較好。輸送水分較大及有粘性的粉狀物料時，在回程段多采用梳形及螺旋形托輥與V型前傾輥配合使用，既可調偏又可清理皮帶輸送機粘料。帶有卸料小車的皮帶輸送機輸送機，由于料車重心不宜過高，小車輪軸常與立輥式調心托輥的擋輥發(fā)生碰撞，所以采用摩擦調心托輥或是錐形托輥調仿效果較好。 http://www.xmgou.cn/皮帶輸送機技術整理發(fā)布。
