企業(yè)動(dòng)態(tài)
可伸縮滾筒輸送機(jī)主要是由機(jī)頭傳動(dòng)裝置、貯帶裝置、張緊裝置、機(jī)身及機(jī)尾等，機(jī)身及機(jī)尾是輸送機(jī)的非固裝部分，其余為固裝部分，而機(jī)身又是輸送機(jī)的可伸縮部分。
機(jī)頭傳動(dòng)裝置主要是由電功機(jī)、液力偶合器、減速器、主、副傳動(dòng)滾筒、聯(lián)動(dòng)齒輪和傳動(dòng)架等組成。主、副傳動(dòng)滾筒是由兩臺(tái)異步防爆型電動(dòng)機(jī)通過(guò)液力偶合器和減速器帶動(dòng)。在液力偶合器保護(hù)罩的兩端有連接法蘭，電動(dòng)機(jī)輸出軸端的外殼上及減速器輸入軸的外殼上也有相應(yīng)的連接法蘭，造這沖連接法蘭，用螺栓將三者緊緊連成一體，組成滾筒輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝和運(yùn)輸，特別便于相互對(duì)準(zhǔn)找正，以提高安裝質(zhì)量，使輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。整個(gè)傳動(dòng)裝置通過(guò)減速器外殼用螺栓固定在機(jī)頭架上的側(cè)板上。
減速器采用三級(jí)齒輪傳動(dòng)。第一級(jí)為螺旋傘齒輪，第二級(jí)為斜齒圓柱齒輪，第三級(jí)為直齒圓柱齒輪。傳動(dòng)滾筒為焊接結(jié)構(gòu)，主軸采用雙健和螺栓與卷筒連接，滾筒一側(cè)的連接輪殼在裝配后與卷筒輻板焊接，故滾筒受力情況好。又保證裝拆方便，為了增加膠帶在傳動(dòng)滾筒上的圍包角，可伸縮滾筒輸送機(jī)采用雙滾筒傳動(dòng)。采用雙滾筒傳動(dòng)時(shí)，可以單單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可以雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，通過(guò)液力偶合器、減速器和聯(lián)動(dòng)齒輪同時(shí)傳動(dòng)主、副滾筒、驅(qū)動(dòng)膠帶運(yùn)行。若用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)主副滾筒，一般不加聯(lián)動(dòng)齒輪。但是在本設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置中，既采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，又裝有聯(lián)動(dòng)齒輪。這是因?yàn)榭紤]到機(jī)身縮短到一定程度時(shí)，所需功率由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)即可，這時(shí)可拆掉一套傳動(dòng)裝置，變成單電機(jī)驅(qū)動(dòng)型式。單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備制造簡(jiǎn)單，電控設(shè)備少，便于維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)，缺點(diǎn)是隨著輸送距離的縮短，將形成大馬拉小車，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行功率因素降低。
傳動(dòng)滾筒是滾筒輸送機(jī)傳遞牽引力、驅(qū)動(dòng)膠運(yùn)行的主要部件。滾筒表面型式有光面、包膠、和鑄膠之分。在功率不大、不潮濕的情況下，可采用光面滾筒：在環(huán)境潮濕、大功率、易打滑的條件下，宜采用膠面滾筒，以提高輸送機(jī)牽引力；鑄膠滾筒膠厚耐磨，有條件時(shí)應(yīng)該盡量采用。滾筒的外形可以做成圓筒形的，也可以做成中間大、兩頭小的雙錐形，其錐度一般為1：100。后者用以防止膠帶跑偏。
卸載端是由在機(jī)頭最前部伸出架和安裝伸現(xiàn)架上的卸載滾筒進(jìn)行組合而成，卸載滾筒安裝的軸線位置可以調(diào)節(jié)，以防止輸送帶在機(jī)頭部跑偏。卸載端的后部還裝有一個(gè)改向滾筒，以改變輸送帶的運(yùn)行方向。頭部清掃器分重錘清掃器和犁式清掃器二道，以清掃輸送帶正反面的粘煤。http://www.xmgou.cn/輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
