企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行輸送物料時(shí)，主要以輸送帶為載體依靠摩擦力來進(jìn)行傳遞動(dòng)力的，為了保證輸送機(jī)在啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)都必須要保持一定的張力，這個(gè)張力還必須同時(shí)保證輸送機(jī)帶的承載分支和回空分支不超過允許的下垂度。根據(jù)國外對(duì)皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析結(jié)論，不同的拉緊方式直接影響輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和輸送帶的張力峰值。皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生變化， 有著以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、輸送機(jī)在運(yùn)行穩(wěn)定后，輸送帶的張力會(huì)較小，為正常張力的百分之九十至百分之一百一十；
2、為了使得輸送帶啟動(dòng)時(shí)不打滑，皮帶輸送機(jī)的張緊力是根據(jù)輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)所需要的張力進(jìn)行確定的。啟動(dòng)時(shí)的張力較大，約為正常張力的百分之一百五十左右；
3、輸送帶發(fā)生塑性變形后，張力變小，下垂度增大。
4、輸送帶發(fā)生變化時(shí)，輸送帶的張力發(fā)生變化，空載運(yùn)行時(shí)張力較小，重載運(yùn)行時(shí)，張力較大；
隨著皮帶輸送機(jī)啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)的特點(diǎn)，對(duì)皮帶輸送機(jī)提出以下2個(gè)基本要求。一是隨著輸送帶張力的變化，張緊裝置能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)輸送機(jī)的張緊力；二是拉緊裝置的拉緊響應(yīng)和輸送帶張力變化的響應(yīng)速度越快越好，可以進(jìn)行保證皮帶輸送機(jī)制安全平穩(wěn)運(yùn)行。
皮帶輸送機(jī)的輔設(shè)的巷道傾角很大，而機(jī)尾的張緊力又很小，根據(jù)皮帶輸送機(jī)的張緊理論，把張緊裝置布置在機(jī)尾十分的合理它有效地利用較大的巷道傾角，利用重載小車的下滑分力來張緊輸送帶，這就是機(jī)尾重載小車?yán)o。這種拉緊方式的好處是拉緊力較小。機(jī)尾的張緊力只要滿足最小張力處輸送帶長度的改變，輸送帶張力也會(huì)發(fā)生一定的變化，通常情況下，諸如輸送機(jī)長度、鋪設(shè)情況、傳動(dòng)滾筒個(gè)數(shù)及安排方式、驅(qū)動(dòng)裝置特性、制動(dòng)裝置特性、拉近裝置型號(hào)及具體的安排方式等因素均會(huì)對(duì)輸送帶張力造成一定的影響。為了確保煤礦皮帶輸送同保持正常的工作狀態(tài)，要對(duì)輸送帶張力的最小值設(shè)置一定的限定條件，第一，通過傳動(dòng)滾筒可對(duì)現(xiàn)實(shí)需求的圓周力進(jìn)行傳輸，同進(jìn)確保不會(huì)出傳輸帶打滑的問題；第二，要將每組托輥之間的傳輸帶的下垂度控制在被允許的垂度值范圍之內(nèi)，通常情況下需要控制在百分之二以下。
輸送機(jī)如果突然發(fā)生斷帶情況，啟動(dòng)逆止器也不會(huì)產(chǎn)生一些實(shí)際效果，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)膠帶以及和物料和滑落現(xiàn)象，進(jìn)行而導(dǎo)致煤碳在機(jī)尾部出現(xiàn)堆積現(xiàn)象或是其他事故。針對(duì)該問題，解決對(duì)策是：使用防逆轉(zhuǎn)托輥及防斷帶裝置。這樣，在出現(xiàn)突然斷帶的情況時(shí)，防逆轉(zhuǎn)托輥不能出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，在膠帶和托輥之間就會(huì)產(chǎn)生足夠的摩擦力，這樣就會(huì)對(duì)皮帶下滑產(chǎn)生一定的阻止作用，不但可以避免出現(xiàn)突然斷帶后所發(fā)生煤炭堆積現(xiàn)象 ，而且還能有效的控制重載停車時(shí)逆止器所承受的負(fù)載。現(xiàn)現(xiàn)突然斷帶情況，防斷帶裝置就會(huì)發(fā)揮一定的緩沖作用，皮帶會(huì)和防逆轉(zhuǎn)托輥緊密貼合，使摩擦力加大，這樣皮帶和物料就不會(huì)出現(xiàn)滑落，從而防止出現(xiàn)事故。http://www.xmgou.cn/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
