企業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，皮帶輸送機(jī)的用量越來(lái)越大。一條輸送機(jī)的長(zhǎng)度也在不斷增加。皮帶輸送機(jī)用托輥支架，是輸送機(jī)的主要部件之一。它的作用是支撐托輥，使托輥成槽來(lái)支撐輸送帶輸送物料。托輥支架一般分為兩種：一種是吊掛式，三個(gè)托輥為一組，中間用鉸鏈連接。另一種為固定式，三個(gè)托輥由剛性的托輥支腿支撐。兩側(cè)用兩個(gè)高支腿也稱邊支座，中間用兩個(gè)低支腿也稱中支座支撐。如圖1所示。托輥用量大，加工相對(duì)復(fù)雜，特別是支座的折彎精度難于保證，為此，針對(duì)固定式托輥支座設(shè)計(jì)出折彎模具。
圖1 托輥支架
在皮帶輸送機(jī)中已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用于一種具備旋轉(zhuǎn)功能的輸送機(jī)托輥及其支架，而在我們現(xiàn)有的技術(shù)水平中，在生產(chǎn)中所使用的沙顆狀流動(dòng)物質(zhì)的皮帶輸送機(jī)，在其傳動(dòng)滾筒的下方安裝有承接并運(yùn)輸獨(dú)立物料分類的擠出型物料專用的皮帶輸送機(jī)線體。這種皮帶輸送機(jī)因工況條件惡劣，除了可以將輸送帶更換為耐磨擦型輸送皮帶外，其結(jié)構(gòu)與普通的水平皮帶輸送機(jī)基本相似。這種皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)上的缺點(diǎn)是托輥軸承通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)型軸承座緊固在機(jī)架上，因此操作者在進(jìn)行更換托輥時(shí)，需將平帶由原來(lái)的松弛的狀態(tài)頂立起來(lái)才能實(shí)現(xiàn)更換與維修。過(guò)程極其不方便，致使生產(chǎn)時(shí)間過(guò)度延長(zhǎng)，輸送設(shè)備的正常使用率不高，一直會(huì)處于一個(gè)低效率的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
通過(guò)技術(shù)改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的多種不足之處而研發(fā)出了一種結(jié)構(gòu)更為合理、能夠順利將托輥從輸送機(jī)機(jī)架上快速拆卸下來(lái)的，專門用于現(xiàn)場(chǎng)平帶輸送機(jī)作業(yè)的托輥及其支架產(chǎn)品的新興結(jié)構(gòu)。
以上方式主要是通過(guò)以下方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的：新興輸送機(jī)托輥及支架結(jié)構(gòu)包包括了托輥的主軸、固接在主軸的輥輪、軸承、軸承座以及軸承蓋，鋼制主軸通過(guò)軸承安裝在軸承座內(nèi)，與其他產(chǎn)品的不同之處在于：其軸承座的外緣為中間帶凹槽的圓柱型，凹槽則擱置在呈開(kāi)口半圓形弧狀態(tài)的托輥支架上，經(jīng)過(guò)測(cè)算軸承座中間凹槽的圓弧曲率半徑與開(kāi)口呈半圓形弧狀的曲率半徑是基本相同的，只是前者的曲率中心略低于后者。
通過(guò)將軸承座外緣中間凹槽的截面形狀設(shè)計(jì)為矩形，輸送帶所用支架的截面形狀與其相吻合，軸承座外緣中間凹槽的截面形狀為U形，使得支架的截面形狀與其相吻合。通過(guò)以上方式來(lái)與現(xiàn)有技術(shù)相比較發(fā)現(xiàn)：由于采用了獨(dú)特結(jié)構(gòu)，我們從皮帶輸送機(jī)托輥及支架結(jié)構(gòu)的受力點(diǎn)出發(fā)，采用圓柱型中間帶凹槽的結(jié)構(gòu)，將其擱置在呈半圓形弧狀的槽形支架上可以完全滿足輸送帶工作面所承受物料外力的要求。其整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、安全，操作者在進(jìn)行安裝與更換托輥時(shí)均會(huì)十分方便，無(wú)需費(fèi)力便可將整條輸送帶托起來(lái)進(jìn)行更換。既大大節(jié)省了非生產(chǎn)因素上的操作時(shí)間、降低了輸送機(jī)維修時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，又充分提高了皮帶輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)綜合生產(chǎn)效率，可以為用戶帶來(lái)更為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
