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近年來，煤礦用皮帶輸送機已有了很大發展，在需要彎曲向上輸送物料的場合，逐漸采用可彎曲皮帶輸送機代替過去多臺皮帶輸送機進行搭接的形式。可彎曲皮帶輸送機與普通皮帶輸送機相比，不僅可以減少皮帶輸送機的搭接、減少硐室的空間、減少驅動裝置的投資等，而且還可以減少粉塵污染、降低初期投資與運轉費用、簡化供電系統、提高經濟效益。另外，可彎曲皮帶輸送機除彎道處的部分結構件外，其它重要部件如驅動裝置、張緊裝置、輸送皮帶等都可與普通皮帶輸送機通用，因而對于轉彎輸送采用可彎曲皮帶輸送機具有更高的經濟效益。在大功率、長運距又要求可伸縮的平面轉彎皮帶輸送機上，采用什么樣的驅動布置形式非常重要。因為在大功率、長運距的帶式輸送機上一般都采用線摩擦多點驅動，那么針對要求平面轉彎的皮帶輸送機是否采用線摩擦多點驅動就值得研究。
該機為可伸縮皮帶輸送機，隨著輸送機整機的縮短，輸送機的張力發生變化，致使允許的轉彎半徑也在不斷發生變化。故需要考慮最困難工況，同時兼顧生產現場巷道開拓量和開拓成本進行針對性的設計開發。經過設計計算最終確定功率為396kW（3×132 kW），具體采用何種布置形式成為研究的重點。對平面轉彎部分通過調查研究最終采用改變機身的方式，設計重點主要集中在是否采用線摩擦多點驅動上。昱音技術對兩個方案進行了具體分析。
方案一
采用線摩擦多點驅動，即（2*132+1*132）KW，頭部1：1傳動，中間線摩擦機作輔機。輔機一般采用單滾筒驅動，綜合考慮該條件可伸縮轉彎機，輔助機選用與承載帶同規格的輸送帶較合理，只考慮布置一臺輔機。同時將輔機布置在伸縮段，即L=820段內，可以減少轉彎半徑和跑偏量。隨著輸送距離的縮短至終點，將線摩擦機一并拆除。布置方式如圖1所示。
該種布置方式有著以下缺陷：
1、線摩擦機的引入，使得整機裝備當中需要多增設驅動滾筒1個、各類改向滾筒5個，輸送帶長度增加近350m，此外需要考慮線摩擦機的拉緊方式、起車停車投入順序等。同時，線摩擦機布置區段，機身較高，使得整機總投資成本大大增加。
2、該機為可伸縮皮帶輸送機，隨著輸送機整機的縮短，輸送帶的張力發生變化，線摩擦機的引入，增加了輸送帶跑偏的因素，不利于整機運行。
3、由于采用1:1傳動形式，摩擦條件利用不充分，輸送帶的張力利用不充分。為保證該機的正常運行，輸送帶沿線張力較2:1傳動形式有所增加，這勢必導致承載段轉彎半徑的增大。
