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前篇文章中我們解析了帶式輸送機的轉彎方案，主要分為三種多部輸送機的搭接運行、采用自然變向轉彎運行以及強制改向裝置實現轉彎運行。而帶式輸送機雖有不同的轉彎方案，也需要根據輸送機的生產布置情況而進行選擇，每一種轉彎方案有著其優點必定也會有缺陷，下面就由昱音技術帶大家了解輸送機轉彎方案的確定。
輸送機搭接的方式，也存在著缺陷首先是占用設備多，轉載環節多，從而造成了貨載粉碎，煤塵飛場和因轉載煤炭跌落對輸送帶的沖擊，進而降低輸送帶使用壽命；其優點是對現有的輸送線線路地形條件沒有要求。
自然變向這種方式也存在缺點：在設計過程當中應該根據設計理論及現場條件合理地確定曲率半徑R值，若R值過小，則輸送機易發生跑偏現象，無法實現正常的轉彎運行；若是R值過大，輸送機就難以布置，如在煤礦井下現場則可能會因巷道條件限制無法布置，而需采用其他轉彎運行方案。優點則是占設備少，中間不用轉載裝置減少了巷道的開拓量，便于巷道的通風。
強制轉彎這種方式，其缺點是在轉彎處加了轉角滾筒和改向滾筒，這樣造成輸送帶多次彎曲，加大了輸送帶的磨損，降低輸送帶的使用壽命。優點是適用于轉角大于二十五度平面轉彎的情況。由于本設計的轉角角度很小，設計時采用了自然變向轉彎方案。
通過以上介紹和分析可以看出，轉彎運行方案的選擇對輸送系統的整體技術經濟指標具有著重大的影響。實際應用當中根據輸送系統的布置要求和現場地質條件，經科學理論計算合理選擇轉彎運行方案。當條件具備時，應積級采實現單機轉彎運行的自然水平轉彎方案，以優化輸送系統，降低設備投資和運轉費用，取得最佳經濟效益和社會效益。http://www.xmgou.cn/帶式輸送機技術整理發布。
