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國內常見的帶式輸送機張緊裝置有重錘張緊和固定絞車張緊，近幾年又出現了液壓油缸式張緊裝置。
1、重錘式張緊裝置結構簡單，應用最為廣泛，由于重錘的作用，它能夠保證張緊力在各種工況下保持不變，其力學特點是張緊力不變，張緊位移可變。但重錘張緊需要在煤礦井下專門開拓銅室，有的礦井為了安裝張緊重錘，還需要專門開拓暗井，其張緊力的大小只能憑工人來增加或是減少。
2、固定式張緊裝置是指張緊滾筒在輸送機啟動前或停機后可改變張緊力。其中螺旋張緊裝置常用于短距離輸送機當中；電動絞車和手動絞車固定張緊裝置適用于水平輸送和小傾角輸送的大型輸送機。但當輸送帶產塑性變形后，引起輸送帶永久變形而增加而逐漸減小，懸垂度增大，就必須重新調整張緊位移。因此只能定期調整輸送帶的張緊程度，一般開始外于過張緊狀態，使帶式輸送機的輸送帶承受額外的附加載荷，在運行過程當中張緊力隨著輸送帶永久變形增加而逐漸減小，經常出現打滑現象。
3、油缸式張緊裝置可以根據輸送帶的不同工況及輸送帶張力的不同要求調節輸送機啟動時和穩定運行時的張緊力，帶式輸送機啟動時，輸送帶的松邊突然松弛伸長，此時張緊油缸在蓄能站的作用下立即收縮活塞桿，補償輸送帶的伸長量，使輸送機啟平穩，有效地保護了輸送帶，但液壓油缸式張緊裝置的張緊行程在很大程度上受油缸長度的限制，而且其液壓系統的內泄漏很大，各種閥件的壽命也較低，液壓系統的密封經常會出現被沖破的現象，直接導致系統壓力急劇下降，張緊力隨之急劇降低，致使輸送帶打滑迫停機檢查。故障率高，也給維護帶了很多的不便。
4、液壓絞車式張緊裝置可以根據帶式輸送機不同布置線路的需要自動調整輸送帶張力，使輸送機更經濟、安全地運行。對大運量、長距離帶式輸送機，液壓絞車張緊裝置可以根據輸送機張力的變化實現自動控制，能夠在輸送機起、制動時迅速產生足夠的拉力，自動地把張力調節到額定張緊力的1.3-1.5倍，允許波動正負百分之十，以減少輸送帶的波涌現象，從而有效地防止輸送帶在起、制動過程中可能引的打滑現象，又能自動降低張力，使得張力值為額定工作壓力的0.9-1.1倍，以滿足帶式輸送機正常運行的要求。
5、英國生產的氣動-液壓恒張力自動張緊裝置，由于體積龐大，不適應我國較小斷面的巷道，加之性能上存在大量的缺陷，未能應用。法國和A型帶式輸送機張緊裝置，采用液壓系統，通過執行無件油缸的活塞的往復運動，來承受輸送機運行所產生的塑料形伸長和過度的工況下彈性伸長的變化。此種張緊裝置在運行中液壓系統經常出現壓力失調和調定壓力突然下降，低于穩壓保護開關看不迫使輸送機停止運轉，對生產造成影響。http://www.xmgou.cn/帶式輸送機技術整理發布。
