企業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著輸送機(jī)的機(jī)械化程度的不斷提高 ，輸送設(shè)備向著大功率、連續(xù)性方向發(fā)展，這就要求與之配套的輸送設(shè)備能夠隨著工作面的推進(jìn)而及時(shí)推移。與轉(zhuǎn)載機(jī)搭接的輸送巷道皮帶輸送機(jī)一般是采用人工方法縮短機(jī)尾以便隨工作面推進(jìn)，不但施工工序復(fù)雜、環(huán)節(jié)多，拆除、安裝的工程量大，施工的時(shí)間過長，直接影響綜采工作面的正常生產(chǎn)。為有效地解決了上述問題，研制開發(fā)了皮帶輸送機(jī)的自移機(jī)尾裝置，配合機(jī)頭自動(dòng)張緊，實(shí)現(xiàn)了輸送巷道輸送帶的自動(dòng)縮短。
皮帶輸送機(jī)的自移機(jī)尾結(jié)構(gòu)
皮帶輸送機(jī)裝置是輸送巷道設(shè)備轉(zhuǎn)載機(jī)與皮帶輸送機(jī)中間銜接的裝置，由前、后支撐部、前段機(jī)架、中間架、后段機(jī)架、行走小車、尾滾筒箱、液壓缸與操作系統(tǒng)和潤滑裝置等部件組成，前后支撐部與前后段機(jī)架之間各用4-M80的螺栓聯(lián)接；前后段機(jī)架與中間機(jī)架各用6-M36的螺栓及16-M64螺栓聯(lián)接構(gòu)成整個(gè)機(jī)身；行走小車放置在整個(gè)機(jī)身的軌道上，可沿著機(jī)身軌道進(jìn)行前進(jìn)，行走小車與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭固定搭接，構(gòu)成自移機(jī)尾的支承點(diǎn)。
前后支撐部的調(diào)高液壓缸用于調(diào)整整體機(jī)身的高度及偏斜；側(cè)移液壓缸布置在滑撬內(nèi)，其桿體與滑撬鉸接，活塞桿兩端通過滑靴與調(diào)高液壓缸鉸接，實(shí)現(xiàn)機(jī)架側(cè)向移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)輸送機(jī)自移機(jī)尾與轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭一起橫向移動(dòng)；推移液壓缸實(shí)現(xiàn)機(jī)身整體前移；皮帶輸送機(jī)與自移機(jī)尾滾筒由輸送帶聯(lián)接成一個(gè)封閉的輸送系統(tǒng)；通過液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成轉(zhuǎn)載機(jī)-行走小車-皮帶輸送機(jī)自移機(jī)尾推系統(tǒng)。
液壓控制系統(tǒng)主要是由七個(gè)四通閥、四個(gè)液控單向閥及一個(gè)節(jié)流閥進(jìn)行組合而成，分別進(jìn)行塞控制四個(gè)調(diào)高液壓缸、二個(gè)側(cè)移液壓缸及二個(gè)推移液壓缸進(jìn)行工作。系統(tǒng)以工作面液壓站為動(dòng)力源，傳遞壓力為31.5Mpa。四個(gè)調(diào)高液壓缸回路設(shè)有液控單向閥，保證機(jī)身在升起后維持所需要的狀態(tài)，不會(huì)在自重和轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭重量作用下自行下落。推移液壓缸排液回路設(shè)有節(jié)流閥，用以推移整體機(jī)身節(jié)制推移速度。http://www.xmgou.cn/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
