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托輥是皮帶輸送機的重要組成部件，其內部結構由筒皮、托輥軸、軸承、軸承座、密封、擋圈等組成，在輸送機的輸送過程中接受70％以上的阻力，是皮帶輸送機中用量最大、替換頻率最高的零部件。怎么進步托輥的運用壽命，是擺在生產單位面前的一大問題。
1、托輥運用壽命短的原因分析
(1)密封作用欠好。托輥內部選用的密封是軸向非觸摸迷宮式密封，其特點是在內、外密封件之間構成很小的彎曲空隙來完成密封，防塵作用較好，但其防水作用較差，終究影響托輥的運用壽命。
(2)托輥軸同軸度差。托輥軸為冷拔光軸，運用冷拔光軸的特點是其表面粗糙度及尺度精度不經加工就可到達圖紙要求，用起來便利，省工省力，可是因為冷拔光軸生產中胎具的磨損等要素構成尺度精度不穩定、經常有超標現象，加上在運送過程中易構成彎曲，使托輥軸的同軸度差，托輥軸兩頭裝置的軸承空隙得不到確保，然后托輥旋轉阻力增大，影響托輥的運用壽命。
(3)軸承座同軸度差。托輥所用軸承座是沖壓結構，與筒皮合作處不經加工，軸承座直接焊在筒皮上，沖壓時軸承座不圓或與筒皮合作處的端面不平等問題，均易構成與筒皮焊接后兩頭軸承座的不同軸，致使軸承游隙減小，旋轉阻力增大，滾動不靈敏。
2、改善方法
(1)托輥密封改善的機理及計劃
密封的作用是為了避免外界塵埃、水分等浸入軸承。按密封件與其作用相對運動的零部件是否觸摸，能夠分為觸摸式密封和非觸摸式密封。觸摸式密封就是密封與其相對運動的零件相觸摸且沒有空隙的密封，密封件與合作件直觸摸摸；非觸摸式密封就是密封件與其相對運動的零件不觸摸，且有恰當空隙的密封，密封件間沒有磨損。鑒于原托輥密封存在的缺點，從頭規劃了一種新式密封圈結構方式。
這種新式密封結構將觸摸式密封與非觸摸式密封組合運用。觸摸式密封用耐油橡膠制成，具有杰出的歸納力學性能，較高的回彈性及耐磨性。其利用橡膠密封與托輥軸之間的過盈量嚴密地結合在一起，然后有效地處理了托輥防水的問題，一起也有阻撓塵埃進入的作用。非觸摸式密封為軸向迷宮式密封，分為內密封和外密封，內、外密封件之間構成很小的彎曲空隙來完成密封。軸向迷宮式密封防塵作用較好，阻力也小，密封能夠沿軸線套上去，裝拆非常便利。因而，兩者有機的結合可使托輥更好地完成防水、防塵的作用。因為觸摸式密封的密封件與合作件直觸摸摸，在工作中沖突較大，因而在運用初期托輥滾動阻力較只要非觸摸式密封的托輥旋轉阻力大一些，但其密封層多、密封作用好，在運用一段時間今后，托輥會越轉越靈敏。
