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物料搬運是保證物流系統暢通有效運行的個重要環節,因此,完成物料搬運的輸送機械,也就成為物流系統設計規劃人員重點關注的項目。在固定路徑的運輸中(如生產物流中,制品在各工序間的流動,倉儲系統中貨物的收發以及配送中心的揀貨發貨等),大都采用輥筒、皮帶或鏈條等型式的輸送機械,即單元負載輸送機,其中以輥筒型式較為常見。
滾筒輸送機根據其動力源不同可分為兩類。類為動力式,即輥筒由動力帶動旋轉。通常以電動機為原動力通過皮帶、鏈條或齒輪帶動輥筒旋轉,進而帶動輸送物前進:也有本身擁有動力的電動滾筒輸送機,這種輸送機的滾筒自身具有動力從而使得輸送機結構簡單緊湊,但由于價格昂貴,前使用得較少。另一類為重力式滾筒輸送機。這類輸送機的滾筒沒有動力,而是將滾道傾斜成一個適當的角度,滾道上被輸送的物體在重力作用下自行下滑,達到輸送的目的。
由此可見,重力式滾筒輸送機不需要動力,結構較動力式的簡單,但因整個滾道必須傾斜,因此不適合長距離輸送,在短距離輸送中得到了廣泛應下面著重對重力式滾筒輸送機設計中的若干問題進行探討。
滾筒設計
滾筒是山筒體、軸承和心軸組成的部件。為了輸送順利,滾筒在承重情況下,其外圓的圓柱度誤差,與心軸的同軸度誤差均要限制在一定的允差之內。這就是說,除了心軸、外筒在加工時要保證一定的精度和選擇相應精度的軸承外在使用過程中滾筒產生的變形也要規定一定的允差。在設計滾筒時,定要根據輸送物的最大重量來確定滾筒的參數和材料,顯然,其約束條件即是滾筒受載后的變形允差。
影響滾筒承重能力的主要因素有
筒體外徑
滾筒的外徑影響其承重能力,同時也影響與輸送物的接觸面積。通常,外徑越大(保證相應壁厚),承重能力就越大。目前常用的滾筒外徑在φ16~φ250mm之間,具體選擇應根據輸送物的最大重量、載荷性質和變形允差(圓柱度誤差)經計算后,選用相應管材加工制成。
軸承的承載能力
軸承是滾筒的重要組成零件。軸承的承載能力直接影響滾筒的承重能力,而其精度會影響滾筒的動特性和噪音,這也是影響輸送機性能的重要指標,因此,在選擇軸承時應兼顧其承載能力和精度。
心軸剛度
心軸的剛度直接影響滾筒在承重后回轉軸心線的直線度。因此,心軸及支承軸頸的直徑應根據輸送物的最大重量、滾筒的寬度和心軸材料.以軸心線的彎曲變形允差為約束條件計算得到綜上所述,滾筒部件應以筒體、軸承、心軸三者中的最小承重能力為其額定承重能力(載荷)。例如:經計算,某一滾筒的筒體承重能力為2000N,軸承為1200N,心軸為2500N,則該滾筒的額定承重能力為1200N。
