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聚氨酯滾筒輸送機系統的制動方式與起動過程相反，制動過程是對輸送機減速的過程，是消耗系統機械能的過程。聚氨酯滾筒輸送機除可自由減速外，也可外加制動力制動。目前的制動方式可分為機械摩擦制動器制動、液力制動和電氣制動三類制動方式。
1) 機械式摩擦制動器在輸送機上應用的主要有：塊式制動器、帶式制動器和盤式制動器。機械摩擦式制動器可以提供必要的減速力矩和產生最后鎖緊動作的功能。它是靠摩擦副之間的摩擦力作用吸收運動能量進行制動，帶式制動器由于受散熱條件的限制，只能在小功率的輸送機上單獨采用。盤式制動器制動力矩大且可調，動作靈敏，散熱性能好，使用和維修方便，既可以在高速軸上也可以在低速軸上安裝。塊式制動器具有結構簡單、安裝方便、成對的閘瓦壓力互相平衡、使制動輪軸不受彎曲載荷等優點。
2) 液力制動的原理是將系統的動能轉化為熱能，通過冷卻裝置把熱能耗散掉。液力制動有液力制動器物液壓調壓制動等方式。液力制動器的構造原理類似于液力耦合器。液壓調壓制動是將容積式油泵聯接在輸送機上，由主機拖動。當制動時，液壓泵將機械能轉化為液壓能，然后在控制閥的節流口上將液壓能轉化為熱能，從而實現制動目的。
3) 電氣制動有渦流制動，電動機反饋制動，動力制動和反接制動等方式。其中反饋制動是籠型電動機的轉速在其同步轉速以上時產生的制動力矩，這種制動形式應用于電動機高于同步轉速的向下傾斜輸送機，由電動機發出的電能流回電網。
