企業(yè)動(dòng)態(tài)
緩沖滑槽是用于皮帶輸送機(jī)裝載點(diǎn)對(duì)工業(yè)運(yùn)輸帶的支撐，小沖擊載荷轉(zhuǎn)載點(diǎn)一般使用托輥式支撐皮帶的方式，而在較大沖擊載荷的情況下，現(xiàn)很多企業(yè)常采用一種由金屬構(gòu)架和耐磨滑條所組成的緩沖槽，其中耐磨滑條由特種高分子聚合材料組成，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、容易更換，在一定程度下能夠承受轉(zhuǎn)載物料的沖擊和橡膠帶運(yùn)行中的摩擦力，在一般沖擊載荷下使用效果良好，但在一些較大沖擊的載荷點(diǎn)處極易出現(xiàn)滑條局部變形、損毀嚴(yán)重、更換頻次高等情況，滑條表面的高分子工程塑料雖然潤(rùn)滑性能良好但在沖擊載荷下極易碎裂，從而導(dǎo)致滑槽托帶及間隙縫處產(chǎn)生礦石積存，進(jìn)而劃傷橡膠傳送帶，不僅耽誤生產(chǎn)還會(huì)造成大量浪費(fèi)；
皮帶輸送機(jī)的裝卸物料特別是比重大的礦石時(shí)，輸送帶受很大的沖擊力作用。在這種情況下，輸送帶面層可能被劃破，甚至擊穿，引起輸送帶的早期報(bào)廢。理論分析證明，輸送帶受沖擊載荷的大小主要與下列因素有關(guān)。即裝載點(diǎn)的高度、物料的質(zhì)量及期棱角的形狀、托輥的質(zhì)量、輸送帶的橫賂彈性模量以及托輥襯墊的彈性模量，等等。在裝料點(diǎn)采用緩沖懸掛托輥組，能夠大大減輕輸送帶的動(dòng)載荷，減少輸送帶的損壞的幾率。提出以下幾點(diǎn)建議供設(shè)計(jì)、輸送大塊物料的輸送帶輸送機(jī)裝料點(diǎn)時(shí)參考：
1、輸送帶怕受的動(dòng)載荷隨著相互沖擊物體質(zhì)量的減小而減小。在物料質(zhì)量給定的情況下，只要減輕參與沖擊作用的托輥組的質(zhì)量，就可以使動(dòng)載荷減小。借助緩沖裝置使得托輥組與輸送機(jī)機(jī)架隔離，亦即采用懸掛托輥組，是減輕動(dòng)載荷的一種有效方法。將懸掛托輥組各托輥之間做成彈性連接，可進(jìn)一步減輕輸送帶的動(dòng)載荷。
2、當(dāng)采用動(dòng)托輥時(shí)，借增多托輥數(shù)量和改變幾何形狀以減少托輥組的折算質(zhì)量，以及降低給料高度，同樣能夠減輕輸送帶的動(dòng)載荷。
3、給緩沖托輥加襯，是減輕輸送帶動(dòng)載荷的及其有效的方法。同時(shí)托輥襯墊的彈性模量應(yīng)該大大低于輸送帶的彈性模量，而且襯墊應(yīng)具有足夠大的厚度（3cm-5cm）。
4、在不顯著增大托輥重量的條件下，應(yīng)該盡量增大托輥的直徑，運(yùn)輸大塊緊硬物料的輸送帶應(yīng)比普通輸送帶具有更厚的上、下覆蓋膠。
5、裝料點(diǎn)的托輥組間距應(yīng)該在0.4cm-0.6cm范圍內(nèi)。給料漏斗的安裝位置必須保證物料塊落到兩組托輥之間，而不是落在某一托輥上。http://www.xmgou.cn/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
