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帶式輸送機的輸送帶是輸送機的重要部件，在輸送機當中輸送帶的成本占整個輸送設備的成本的百分之三十至百分之五十，在運轉過程當中輸送帶所受的載荷是極復雜的，它除受縱向的拉伸應力外，還受經過滾筒和托輥的彎曲應力。大多數輸送帶的損壞表現為工作面層和邊緣磨損，受大塊、尖利物料的沖擊引起的擊穿、撕裂和剝離。合理的選擇輸送帶，對輸送帶的設計十分重要。
輸送帶的選用是根據輸送機的線路布置、輸送的材料和使用條件來進行的。合理選擇輸送帶不僅對完成輸送機設計任務至關重要，還影響輸送機滾筒、托輥和驅動裝置等機械部件的設計。
帶式輸送機常用的輸送帶主要有織物芯膠帶、整體編織和鋼繩芯膠帶三類。織物芯膠琮用硅膠的帆布形成若干層襯墊骨架，外面用橡膠覆蓋，形成一定厚試探覆蓋層。上覆面較厚，一般為3-6mm，是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損；下覆面層與支承托輥接觸，主要承受壓力，為了減少輸送帶沿托輥運行時的壓陷滾動阻力，將側邊橡膠覆面加厚以避免輸送帶受到機械的磨損。在設計當中正確選擇輸送帶，在使用當中保護好輸送帶，都是很重要的問題，應盡可能地避免輸送帶的不正常損壞。
由于在井下作業故皮帶應該選用阻燃型，材料選用氯丁CR。由于輸送的是煤，故要求的強度較大，可選用阻燃尼龍皮帶。輸送帶的成本約占皮帶輸送機總成本的二分之一以上，所以選擇合適的輸送帶也就顯得十分重要，安全系數和接頭方式都直接影響著整機的成本。
滾筒是帶式輸送機的重要部件，按在輸送機當中所起的作用滾筒可以進行分為傳動滾筒和改向滾筒兩大類。傳動滾筒的作用是將驅動滾筒裝置提供的轉矩傳到輸送帶上，改向滾筒包括用于輸送帶在輸送機端部的改向、增加傳動滾筒包角的導向滾筒、拉緊滾筒是用于拉緊裝置的導向滾筒。改向滾筒不承擔轉矩，結構比較簡單。傳動滾筒和驅動裝置相連，是帶式輸送機當中最為重要的部件，驅動功率的大小往往取決于傳動滾筒表面同輸送帶之間的摩擦系數和輸送帶在該滾筒上的包角。
按驅動方式分，傳動滾筒有：
1、外驅動式，即驅運裝置放在傳動滾筒外面，減速器直接同轉動滾筒輸入軸相聯。本設計選用此種結構。
2、內驅動式，即將驅動裝置全部放在傳動滾筒內，此種方式又稱為電動滾筒。如果僅 將減速器裝入滾筒內，稱為齒輪滾筒，或稱
為外裝式減速滾筒，適用于大功率帶式輸送機。
